03 novembre 2006

Notes sur la réglementation

Il s'agit ici de quelques notes au sujet de la réglementation s'appliquant au parapente; il s'agit essentiellement d'éléments de réglementation de l'espace aérien français.

SIA - Service de l'Information Aéronautique
http://www.sia.aviation-civile.gouv.fr/
Ce service diffuse de nombreuses informations concernant le vol sur l'espace aérien français: modifications permanentes ou temporaires des zones, évènements, ...
Il diffuse en particulier les NOTAMs -NOtice To Air Man, notifications d'aménagements de l'espace aérien- qui sont aussi disponibles sur: http://notamweb.aviation-civile.gouv.fr/
Il vend divers services et des cartes aéronautiques.
Un guide du vol à vue est disponible en ligne: Guide VFR
Il propose un outil en ligne gratuit d'aide à la préparation d'un vol.

Surface S
Désigne la zone entre le sol et la plus haute des deux altitudes définies par
- 900m au dessus de la mer,
- 300m au-dessus du relief.
Sauf zones particulières, le vol à vue est autorisé dans cette partie de l'espace aérien si on dispose
- d'une visibilité d'au moins 1,5 km
- on est hors des nuages
- on voit le sol

Vol hors de la surface S
En dessous de 3000m, il faut:
- monter au maximum à 300m sous les nuages,
- se rapprocher au maximum à 1,5 km des nuages

Au-dessus de 3000m et en-dessous de 3500m (=FL115=Flight Level 11500 pieds), il faut:
- une visibilité dau moins 8 km

Note: 1m fait 3,3pieds ou 10cm 1/3pied

Au-dessus de 3500m, le vol libre est interdit, sauf en montagne où s'applique la règle des 300m définie pour la surface S.


Classes de régions aéronautiques
Les classes A, B, C, D sont interdites au vol libre.
La classe E est généralement autorisée (il peut y avoir des restrictions temporaires).
Les régions sans classe sont présumées de classe G (dite Golf).

CTR-SCTR
Control Region: région définie par un tube au-dessus d'un aéroport, du sol jusqu'à une altitude définie sur les cartes aéronautiques. Le vol libre y est interdit en général; il peut y avoir des CTR à faible trafic qui seront de classe E et autorisée au vol, mais généralement les CTR sont de classe D. Le S initial indique que la zone est militaire.

TMA
Terminal Area: zone d'approche d'une CTR, où sont définis des cheminements pour les avions. Les cartes aéronautiques indiquent une altitude basse et une altitude haute qui définissent une tranche de l'espace aérien pour la TMA. Il est possible de voler en dessous d'une TMA. Généralement, les TMA sont de classes D, mais elles peuvent être de classe E (ex: Caen Carpiquet est de classe E à la date d'écriture de cette note).

CTA-SCTA

Zones D
Vol libre autorisé.
Zones Dangeureuses, par exemple il s'agira d'un terrain d'exercices militaires. Le vol y est autorisé, mais à éviter; si on s'y engage, c'est à ses risques et périls.
Elles sont numérotées. Ex: D512

Zones R
Vol libre interdit.
Zone réglementée. Généralement numérotées. Exemple: R46
Il s'agira par exemple de couloirs de survol à grande vitesse et très basse altitude -RTBA- pour chasseurs.

Zones P
Vol libre interdit
P pour Prohibited.

Autres zones
- ZDT: Zone D(angereuse) Temporaire
- ZRT: Zone R(églementée) Temporaire
- ZIT
Les zones temporaires sont signalées par des NOTAMs diffusés par le SIA (cf. ci-dessus).

Règles de survol
Règles VFR vue ci-dessus (voir surface S et la suite)
Hauteur suffisante permettant un atterissage d'urgence sans mettre en danger les biens et les personnes
Au-dessus des zones à forte densité de population il faut être à plus de 300m au-dessus de l'obstacle le plus élevé dans un rayon de 600m.
Etre à plus de 150m au-dessus des véhicules, personnes, plans d'eau...

Ces règles trouvent des exceptions pour le vol de pente et les phases d'atterissages et de décolages.

Le vol de nuit est interdit (dérogations possibles).

Il est interdit de décoller après le coucher du soleil. Le vol est autorisé 30mn après le coucher et 30mn avant le lever du soleil.

Priorités
En gros, les plus prioritaires sont les plus lents et les moins maniables.

Mongolfière>delta,parapente>planeur>engins motorisés

Abréviations à connaitre
Références d'altitude
- ASFC = Above Surface; permet de définir une hauteur par rapport au sol
- AMSL = Above Mean Sean Level; permet de définir une altitude par rapport au niveau de la mer
- FL = Flight Level; niveaux de vols généralement définis en centaines de pieds; Ex: FL115 = vol à 11500 pieds, soit 3500m
- AGL = Above Ground Level ~AFSC
- QNE = réglage d'altimètre par rapport à un point du sol, par exmple, l'atterissage
- QNH = réglage d'altimètre par rapport au niveau de la mer

22 octobre 2006

A pied vers Bar-sur-Aube

Série 'Aller à pied de Paris vers des sites de Parapente'

Bar-sur-Aube
Site de l'Aube (10) à décollage Est, coordonnées

En train de la Gare de l'Est, aller à bar-sur-Aube; trajet 2h
Départs à 6h41 et 12h14 le samedi à la date de publication du blog

De la gare de Bar-sur-Aube, l'atterrissage est sur la rue Louis Desprez; pour y aller, prendre la rue du Maréchal Joffre, puis la rue Beaumont, la rue Nationale vers la gauche, puis, en face sur la placette, le faubourg de Belfort et enfin la rue Louis Desprez; l'attrrissage est sur la droite, peu après la caserne de pompier qui est sur la gauche. Cela fait moins de 2km.

De la gare de Bar-sur-Aube, le décolage est en haut de la colline par le chemin de Sainte-Germaine. Prendre la rue du général de Gaulle vers le centre ville, puis le boulevard Victor Hugo, traverser la rivière par la rue Pierre Brossolette, ne pas tourner sur la rue Ramagon, mais aller tout droit sur le chemin de Sainte-Germaine (qui est une rue au début, mais deviens vraiment un chemin ensuite). Cela fait moins de 3km, mais ça monte.

Cartes:
ViaMichelin: trajet de la gare au chemin de Sainte-Germaine
Chemins et sentiers des environs de Bar-sur-Aube (dont le chemin de Sainte-Germaine): mini-guide
Liens au sujet du site:
FFVL: http://www.ffvl.fr/sites/sites.php3?id=60001
Volatiles parigots: http://volatile.parigot.free.fr/sites/index.htm
Thermiques franciliens: http://thermiquefrancilien.org/SitesDeVol.php#NOSSITES
Parapente @ Paris: http://parapente.paris.free.fr/

Aller à pied de Paris vers des sites de Parapente

Cet article présente une série que j'ai entrepris sur l'accès à des sites de parapentes en transport en communs.

J'ai commencé cette série en revenant de voler un week-end au site de Bar-sur-Aube (10). L'atterissage de ce site est proche du centre ville; il m'avait fallu près de 3h de route pour faire les 230 km qui séparent ce site de Paris.

Je me suis dit "et si je pouvais y retourner en train". Avec pleins d'avantages: moins de pollution, du temps pour me repemcher sur un livre de parapente ou discuter avec les copains, pas la fatigue de la conduite,...

Et, en effet, j'ai découvert que Bar-sur-Aube, c'est deux heures de train de la Gare de l'Est. J'ai donc voulu préparer mes futurs départs vers ce site et d'autres.

Et je vous fait bénéficier de mes recherches pour Bar-sur-Aube, Lalandelle, Ons-en-Bray, Auteuil... à suivre

http://sous-le-parapente.blogspot.com/2006/10/pied-vers-bar-sur-aube.html
http://sous-le-parapente.blogspot.com/2006/10/pied-vers-auteuil.html
http://sous-le-parapente.blogspot.com/2006/10/pied-vers-lalandelle.html

Pour des informations analogues aux environs de Lyon, voir le site de Frédéric Bonifas :
Parapente sans voiture
http://fredericbonifas.free.fr/fr/parapente_sans_voiture.htm

A pied vers Lalandelle

Série 'Aller à pied de Paris vers des sites de Parapente'

Lalandelle
Site de l'Oise (60) à décollage N à ENE, coordonnées
Niveau: expérimenté
ATTENTION: SITE AVEC RESTRICTIONS, voir liens en bas de page

En train de la Gare du Nord, aller à Beauvais; trajet 1h15 environ
Trains aller et retour environ toute les 1/2h.

Exemple via Beauvais pour un Samedi
départ paris nord à 11h22, arrivée à beauvais à 12h35; puis autocar CABARO n°40 en direction de Sérifontaine (horaires); départ à 12h45 de la gare routière, arrêt à Lalandelle à 13h26

Autres possibilités:
de Gare St-Lazare à Gisors 1h20, trains fréquents (1h) , puis 20 km
de Gare St-Lazare à Sérifontaine via Gisors 1h20, puis 12 km
de Gare St-Lazare à Chaumont-en-Vexin, 1h15, trains fréquents (1h), puis 17 km

Cartes:
ViaMichelin: Lalandelle

Liens au sujet du site:
Volatiles parigots: http://volatile.parigot.free.fr/sites/index.htm
Thermiques franciliens: http://thermiquefrancilien.org/SitesDeVol.php#NOSSITES
Parapente @ Paris: http://parapente.paris.free.fr/

A pied vers Auteuil

Série 'Aller à pied de Paris vers des sites de Parapente'

Auteuil
Site de l'Oise (60) à décollage Nord, coordonnées 49°19'52, 2°05'25
Niveau: débutant et plus

En train de la Gare du Nord, aller à Saint-Sulpice; trajet 1h environ
Trains aller et retour environ toute les heures.
Dernier retour 20h16
De la gare de Saint-Sulpice, il y a environ 3km; aller vers Auteuil, franchir l'A16, prendre la d927 sur la gauche un peu avant Auteuil, à un kilomètre, il y a une carière sur la droite, c'est là.

Cartes:
ViaMichelin: trajet de Saint-Sulpice au village d'Auteuil

Liens au sujet du site:
FFVL: http://www.ffvl.fr/sites/sites.php3?id=60001
Volatiles parigots: http://volatile.parigot.free.fr/sites/index.htm
Thermiques franciliens: http://thermiquefrancilien.org/SitesDeVol.php#NOSSITES
Parapente @ Paris: http://parapente.paris.free.fr/